簡要描述：日本小金井氣缸的選擇,KOGANEI一級代理●實現(xiàn)了所有氣缸直徑的*無給油化。●除了標(biāo)準型，還有強力活塞桿、雙活塞桿等中型氣缸同樣的系列構(gòu)成。
產(chǎn)品型號：廠商性質(zhì)：代理商更新時間：2018-04-13訪 問 量：2528
品牌 KOGANEI/日本小金井 動作方式 其他
日本小金井氣缸的選擇,KOGANEI一級代理
●實現(xiàn)了所有氣缸直徑的*無給油化。
●除了標(biāo)準型，還有強力活塞桿、雙活塞桿等中型氣缸同樣的系列構(gòu)成。
4.1氣缸的選擇要點
氣缸可根據(jù)主機需要進行設(shè)計，但盡量直接選用標(biāo)準氣缸。
4.1.1 安裝形式的選擇
安裝形式由安裝位置、使用目的等因素決定。在一般場合下，多用固定式安裝方式：軸向支座（MS1式）前法蘭（MF1式）、后法蘭（MF2式）等；在要求活塞直線往復(fù)運動的同時又要缸體作較大圓弧擺動時，可選用尾部耳軸（MP4或MP2式）和中間軸銷（MT4式）等安裝方式；如需要在回轉(zhuǎn)中輸出直線往復(fù)運動，可采用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時，可選用特殊氣缸。
4.1.2輸出力的大小
根據(jù)工作機構(gòu)所需力的大小，考慮氣缸載荷率確定活塞桿上的推力和拉力，從而確定氣缸內(nèi)徑。
氣缸由于其工作壓力較?。?.4～0.6MPa），其輸出力不會很大，一般在10000N（不超過20000N）左右，輸出力過大其體積（直徑）會太大，因此在氣動設(shè)備上應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的尺寸。
4.1.3 氣缸行程
氣缸（活塞）行程與其使用場合及工作機構(gòu)的行程比有關(guān)。多數(shù)情況下不應(yīng)使用滿行程，以免活塞與缸蓋相碰撞，尤其用來夾緊等機構(gòu)，為保證夾緊效果，必須按計算行程多加10～20mm的行程余量。
4.1.4氣缸的運動速度
氣缸的運動速度主要由所驅(qū)動的工作機構(gòu)的需要來決定。
要求速度緩慢、平穩(wěn)時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷推薦用進氣節(jié)流；具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時，緩沖效果才明顯。如果速度高，行程終端往往會產(chǎn)生沖擊。
4.2 氣缸使用注意事項
1）一般氣缸的正常工作條件：環(huán)境溫度為-35～80℃，工作壓力為0.4～0.6MPa。
2）安裝前，應(yīng)在1.5倍工作壓力條件下進行試驗，不應(yīng)漏氣。
3）裝配時，所有密封元件的相對運動工作表面應(yīng)涂以潤滑脂。
4）安裝的氣源進口處必須設(shè)置氣源調(diào)節(jié)裝置：過濾器-減壓閥-油霧器。
5）安裝時注意活塞桿應(yīng)盡量承受拉力載荷，承受推力載荷應(yīng)盡可能使載荷作用在活塞桿軸線上，活塞桿不允許承受偏心或橫向載荷。
6）載荷在行程中有變化時，應(yīng)使用輸出力足夠的氣缸，并附設(shè)緩沖裝置。
7）如前所述，盡量不使用滿行程。
日本小金井氣缸的選擇,KOGANEI一級代理
小金井氣缸選型步驟：
缸徑的選擇→行程的選擇→系列的選擇→安裝形式的選擇→附件的選擇。
1、缸徑的選擇：
缸徑的選擇請參考后述各系列氣缸的理論輸出力表及下面各運算公式。
（1）由負載性質(zhì)及氣缸運動速度選定負荷率β值。
·負荷率β= F’/F × 100%
F’ ：氣缸活塞桿上所受的實際負載力（N）
F ：氣缸的理論輸出力（N）
·理論輸出力F--（N）
推力F1 =π/4 D2P
拉力F2 =π/4 （D2-d2）P
式中 D：氣缸缸徑（mm）
d：氣缸活塞桿直徑（mm）
P：工作壓力（MPa）
·負載性質(zhì)
阻性負載：β= 80%
慣性負載：一般場合 β= 50%
V<0.2m/s β= 65%
高速運動 β= 30%
（2）由實際負載力F 及負荷率β值，即可求得所需的氣缸的理論輸出力F。
F=F’/β
（3）由氣缸的工作壓力P及所需的理論輸出力F，即可計算氣缸缸徑D，再按缸徑系列尺寸圓整。
按推力F1計算缸徑D
D2=4F1/πP（mm2）
按拉力F2計算缸徑D
D2=4F2/πP + d2（mm2）
2、行程的選擇：
把超過工件移動距離的zui小標(biāo)準行程確定為氣缸的行程，氣缸標(biāo)準行程請參閱后述各系列氣缸的行程表得知
例：工件移動距離為45mm，氣缸行程為50mm
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