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淺析德國FESTO油霧器的應(yīng)用與工作原理

更新時間:2020-08-11 點擊量:547

淺析德國FESTO油霧器的應(yīng)用與工作原理

德國FESTO油霧器的應(yīng)用:
在要求機件作*速運動的地方或在氣缸口徑較大(大約25mm以上)時應(yīng)采用油霧潤滑并盡可能將油霧器直接安裝于氣缸供氣管道上,以降低活動機件的磨耗、維持摩擦力較低以避免機件生銹。那些由壓縮機在產(chǎn)生壓縮空氣時帶入的雜質(zhì)油則是不能作為控制系統(tǒng)組件的潤滑油的。氣動元件內(nèi)部有許多相對滑動部分,有些相對滑動部分之間還有密封圈。為了減少相對運動件之間的摩擦力,保證正常動作,減少磨損以防止泄漏,延長元件壽命,保證良好的潤滑是非常重要的。由于空氣無自潤滑性所以必須外加潤滑劑。油霧器就是一種特殊的注油裝置,它將潤滑油經(jīng)氣流引射出來并霧化后混入氣流中,隨壓縮空氣流入需要潤滑部位,達到潤滑的目的。

淺析德國FESTO油霧器的應(yīng)用與工作原理
德國FESTO油霧器工作原理:壓縮空氣由輸入口進入后,通過噴嘴上正對著氣流方向的小孔。進入閥座的陷內(nèi),閥座與鋼球、彈簧組成一個單向閥。在壓縮空氣剛剛進入閥座的初一瞬間,鋼球被壓在閥座上,但此單向閥密封不嚴(yán),有所泄露,壓縮空氣會漏入油杯的上腔中,上腔處于密封狀態(tài),故上腔壓力逐漸增加,其結(jié)果使鋼球上下表面的壓力差減小,此壓力差對鋼球向下的作用力被彈簧的彈力平衡掉一部分,而使鋼球處于中間位置,這樣壓縮空氣即通過閥座上的孔進入儲油杯的的上腔,油面受壓,使油經(jīng)吸油管將單向閥的鋼球頂起,鋼球上部管口為一個邊長小于鋼球直徑的四方孔,所以鋼球不可能將上部管口封死,油能不斷經(jīng)節(jié)流閥的閥口流入視油器,再滴入噴嘴中,被主管道中的氣流從小孔引射出來,霧化后從輸出口輸出。

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